やっとファンネルが入ったとこです
S14のサージタンクですが この画像だとなんだか解りすらいです
ねー（＾＾）
このサージタンク製作
まだ若かりし頃（＾＾）、まだ高ブースト２，５ｋ以上みたいなDATA取りを始めた頃
例えばブースト3Kだとすると4気圧になるのですが
各気筒での吸いのバラつき、つまり押し込まれてしまう箇所と
そうでない箇所がでてしまい、
これを
設定回転などでエンジンが均等に吸ってくれるようになって欲しい
と 始めたのですが
自分の機材ではそんな物を見れるものもなく
各ポートにメーターを装着してそれをビデオで撮ったりしてみた
り、しかし、、見てもピンと来ないし、自分の物にならず、、
結局、走行してはプラグはもちろん ヘッドを開けてみたり
して、を結構繰り返して
なんとか物になってきたというか考えられるようになった
という感じです
最近は高ブーストの為、という感じより
レスポンスや音の為に製作する事が多いです
ファンネルが入っているので音が
（（フォンっフォンっ））
となります、エンジンノーマルのV6なんかで製作しても
かなりレスポンスも上がるし、音が
（（フォンっフォンっ））
になります（＾＾）
チューニングは音も大事だと思っているので、
結構重要かもですねー
ワンオフで製作するので、ほぼどんな車種でも製作可能です